铅酸蓄电池作为传统应用的一种电池，由于其低成本价格和可重复充电使用的优势，成为了日常生活中较常见的一种电池，而加上人们一贯注重节约的品格，对铅酸蓄电池加水重复使用是常用的一种方法，那么铅酸蓄电池液面过低时,在什么情况下允许加水才能更好的让其发挥作用呢? (1) 对于蓄电池的正常加水(普通的)应一次进行，加水至标准液面的上限，然后将充电电流调至约10h放电率...

铅酸蓄电池在应用过程中需要对其不定期进行安全性能评价的检查，以保障其正常工作，避免其发生故障带来的损失发生。那么铅酸蓄电池安全评价项目有哪些呢？ 蓄电池安全评价有下列项目： (1) 蓄电池端电压、电解液比重、液位、室温是否处于正常范围，是否按正常规定时间间隔进行测量，是否数据准确、记录齐全，极板有无弯曲、脱落、硫化以及爬碱现象。(免维护和少维护蓄电池的...

铅酸蓄电池的内阻是指蓄电池在工作时,电流流过其内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。 蓄电池的容量主要是和极板上活性物质的利用率有关。而蓄电池极板上的活性物质是：二氧化铅、铅。 在蓄电池内部的化学反应过程中，其...

凝胶电池使用硫酸与气相二氧化硅混合，然后变成凝胶电解质，因此得名凝胶电池。而AGM电池和凝胶电池之间有很多重叠之处，这就是为什么消费者和行业在竞争激烈的供应商和供应商市场中了解每个电池的最佳最终用户至关重要。它们行业应用中都被交叉使用，因为它们都提供减少维护和安全性高的优势，同时具备提供高功率的优势。AGM和凝胶电池的优势在于它们采用最高质量的组件制...

密封性免维护蓄电池选用九十年代全新设计构思的全密封结构及现代智能化生产工艺流程。使其具有性能卓越、使用寿命长、零污染、免维护保养、安全靠谱的卓越性能。那跟普通的蓄电池相比较哪一个效果更好呢?接下来我们便一起来看看吧。免维护蓄电池和普通蓄电池哪一个好呢? 免维护蓄电池和普通蓄电池相比较，自然是免维护保养的效果更好一些。 蓄电池按市场目前拥有蓄电池的种...

汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与日常维护密切相关。 以下几个方面是我们需要注意的。 一、注意安装牢固和清洁维护 首先蓄电池在汽车上的安装要牢固可靠，防止汽车在行驶中产生的震动造成蓄电池内部极板损毁和外部电线连接松动。 其次汽车用起动型蓄电池能够承受大电流短时间放电，但是小电流长时间放电就会导致蓄电池寿命降低； 所以...

车用蓄电池技术专利自1970年propulsionBatteriesLimited申请第一件专利US3928080以来，随着汽车行业和技术的发展，每年都有新的技术专利申请提交，特别是近10年来，数量更是剧增，那么世界前5名国家申请车用蓄电池技术专利数据情况是怎么样的呢？ 1、美国：作为世界上最大的汽车生产和消费国，美国较早开展了电动汽车技术研究和开发。目前，美国纯电动汽车用蓄电池的研究重...

铅酸电池的无级调压(流)充电器在整流变压器初级串接一只市售风扇调速器(烤火箱调温器)，调改输入工频电压就能达到无级调压的目的。输出波形虽不佳，实践证明是可行的。充电时，只要充电电流调到符合要求，电压肯定也是合适的。(除电瓶本身有故障外)。只有电瓶极性接对了，继电器才吸合接通充电回路。当电瓶剩电过少，或充12V以下电瓶时，需充电器接通市电，按一下AN帮助启动...

汽车常用的12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。它由极板与极板组、隔板、电解液和壳体组成。蓄电池是一个化学电源，其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。它的工作原理如下： 电瓶在充电时，是把极板上的硫酸铅还原成氧化铅、金属铅和硫酸，其中的氧化铅和金属铅沉积在极板上；在放电时，是把硫酸和铅、氧化铅反应生成硫...

电池行业一直有这样的声音：认为这几年的铅酸电池寿命质量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。虽然不少厂家表示自家的电池使用两三年没有任何问题，但在实际中，还是有不少用户觉得一年半左右就得换电池。 难道铅酸电池寿命真的越来越不经用了吗?正常电池的使用寿命到底是多长时间?要回答这个问题首先要搞明白一个前提，铅酸电池使用寿命究竟如何界定。 1、铅酸电池充放...

蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的;电动势是指蓄电池外开路情况下正、负极间电位差。内电阻是指蓄电池在充放电时，蓄电池内部所呈现的电阻。对电池在充电时。电池电压升高很快，而在对其放电时，端电压又下降很快则说蓄电池的内阻大，其容量小为不良电池;另有蓄电池的电动势（两端悬空）为正常值，但用蓄电池容量测试表测之，反映为很小或为零，...

一般来讲，汽车上所使用的蓄电池主要分为加水型铅酸蓄电池和免维护型铅酸蓄电池两类，目前大多数车型都是采用的免维护型铅酸蓄电池。不过也有不少日系车，甚至包括英菲尼迪、雷克萨斯这样的高端车型，也有些是使用的非免维护型铅酸蓄电池。 加水型铅酸蓄电池，其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。其优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电...